Lightweighting

Lightweighting

在产品开发流程前期应用仿真意味着,您可以尽早开展轻量化设计来达到性能目标,而不是在日后再设法减轻重量。我们可以开发和实施各种智能仿真技术,能够帮助您在产品的重量、性能和成本之间达到良好平衡。Altair 通过拓扑优化、高级材料和开拓性创新帮助您加快轻量化计划。

拓扑优化

拓扑优化

拓扑优化考虑了预期负载、可用设计空间、材料和成本等设计参数,能够确保开发出的结构完全符合要求。该工具可尽早应用,有助于实现质量最小、刚度最大的设计。Altair OptiStruct™ 是原始拓扑优化结构设计工具,二十多年来,一直推动着生活中常用产品的设计发展。

  • 一次就成功:在早期就达到设计目标,减少设计失败引起的成本。
  • 超越性能目标:先设计能够承受实际环境条件和载荷的部件和装配件,最大程度地提高性能。
  • 可制造性设计:针对传统或先进的制造流程实现良好的材料分布,并对设计加以比较。

Altair Inspire™ 与 OptiStruct® 结合使用,可以提供全新用户体验,推动更早地应用拓扑优化。这两种工具都考虑了多个制造约束条件,包括对称模式、拔模方向、无孔、悬空角度和挤压。通过拓扑优化,可以快速进行设计探索,提高开发效率,以及确定部件合并的可能性。

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高级材料

高级材料

对于使用层合板材料、短切纤维和粒状复合材料制造的部件和装配件,Altair 能够提供全面的设计、优化和分析工具。OptiStruct 被广泛用于层合板复合材料的设计和优化。该工具能提供最优的铺层形状、层数及铺层顺序,同时满足制造要求。Altair Multiscale Designer™ 能够对材料以及使用连续纤维、短切纤维、蜂窝芯材、栅格结构材料等制造的部件进行准确、高效地仿真。

创建并评估包含复合材料的有限元分析 (FEA) 模型能够更好地达到预处理和后处理要求。Next generation of HyperWorks 能够高效生成层合板,查看 FEA 模型中的铺层顺序、铺层方向和铺层角度偏差。它能将几何铺层形状映射到单元集,并在铺层及层合板层面进行复杂的后处理。

可以使用 OptiStruct 在静态、动态和热载荷条件下对复合材料进行线性和非线性结构问题分析,还可以使用 Altair Radioss™ 在动态载荷条件下进行高度非线性问题分析。Altair 工具可以对实际环境中的分层、裂纹扩展以及纤维和基体生效进行建模。团队可以在不进行物理测试的情况下,评估结构的刚度、强度、耐久性和稳定性,并且可以了解复合材料设计的冲击性能。

开拓性创新

开拓性创新

Altair 的产品设计团队跨行业工作,可以将来自一个行业的流程和技术应用于其他行业。我们已将航空航天工业中的复合材料设计技术应用于乘用车行业,将汽车行业中的优化流程应用于消费品行业。我们的团队与产品开发顾问合作开发了行业领先的优化解决方案,能够提供其他公司无法比拟的高质量技术应用程序。

团队采用最新优化技术和流程,能够为客户提供创新解决方案,帮助他们应对产品重量、性能和成本方面的挑战。在传统设计流程中,仿真技术被用作验证工具,但传递结果的速度太慢,会影响设计方向。我们主张采用另一种方法,即同时部署 CAD 和 CAE。

在产品开发的概念阶段,往往无法提供成熟的工程数据来支持项目,导致错误的产生,给后期纠正问题带来成本问题。Altair 的流程用于在早期开发阶段快速审核设计方案,可以避免使用不成熟的概念交付内容,因而不会在产品开发阶段引入下游问题。

汽车行业唯一一个专为表彰车辆轻量化而设立的奖项

汽车行业唯一一个专为表彰车辆轻量化而设立的奖项

我们非常关注车辆效率,因此专门设立了在汽车行业内独一无二的车辆轻量化设计奖。Altair Enlighten Award 每年举办一次,意在表彰车辆减重方面所取得的卓越成就。该奖项引起了商业领袖、工程师、政策制定者、教育工作者者、学生以及整个社会的广泛关注,为新想法营造了更好的竞争环境,鼓励分享技术进步。

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