汽车设计决策和轻量化

汽车

汽车行业正以惊人的速度发展;仿真推动着该行业的改革。作为全球大型 OEM 和供应商的产品开发合作伙伴,我们致力于加速产品开发,改善乘客安全和驾乘体验,同时优化车辆的燃油经济性和耐久性。我们的技术正在改变着各种车辆的设计方式。

节省工程时间

NVH、强度和疲劳

Altair® OptiStruct® 如何节省工程时间,减少建模错误,实现流程自动化,降低开发成本并让您更快地探索更多设计迭代?

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弥合空气动力学与工业设计之间的鸿沟,使用 Altair Inspire Studio 和 Altair ultraFluidX 在草图阶段尽早了解不同车辆设计理念的性能表现。

通用仿真语言

通过夜间空气动力学仿真,工程师可以在不牺牲设计风格的情况下提高性能。通过每天查看工作室的创新成果,工程师可以了解设计对气流的影响,而设计师可以在保持风格的同时及时解决问题。

Royal Enfield 讨论了 Altair HyperWorks Unlimited 设备的部署。该设备可在本地或云端使用,通过提高 CAE 吞吐量或策略性云爆发来加速车辆开发计划。

通过云高峰处理功能推进车辆开发项目

可按需使用的高性能计算 (HPC) 服务让用户能在需求达到高峰时安全扩展仿真功能,满足对多个项目执行详细的多学科优化研究的需求,降低开发成本和风险。

未来的产品开发需要数据分析、仿真和高性能计算的融合。

通过数据分析尽早做出车辆设计决策

在设计探索早期,确定超有前景的设计概念及一系列关键性能标准,并在车辆项目中考虑运用统计方法,对大量设计变量进行降维。

对摩托车开发感兴趣?

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加快产品开发速度

在预编程过程中创建稳健的架构Altair Concept 1-2-3 (C123) 设计流程让设计人员能够通过仿真了解车辆架构、制造流程、材料选择和平台策略,从而自信地创建创新的新一代架构。

使用高性能计算 :原始设备制造商OEM和供应商依靠HPC来加快产品上市时间并提高产品质量。Altair® PBS Works™是用于集群、超级计算机和云的综合工作负载管理套件。Altair Access™ 能够远程可视化数据及应用程序,并与之交互,甚至在严重延迟的网络中也能从容应对。

通过仿真推动实现更多设计:借助 Altair next generation HyperWorks,您的团队可以在物理场之间及领域之间进行转换,甚至可以在不退出模型的情况下创建报告。该套件中的每个工具都具有特定于解决方案的工作流,以及经过精心设计的直观用户界面。

更安全、更舒适的驾驶体验

增强乘员保护:在自动驾驶和共享汽车时代,对于新的座椅位置设计,需要使用业界标准的汽车碰撞、冲击和安全气囊仿真解决方案 Altair® Radioss® 来针对乘员安全进行全新调查研究。Altair® MotionSolve® 可以使底盘系统更好地达到车辆动力学目标并确保安全的机动性。而 Altair® Feko® 可以用于验证车辆的网络连接性和电磁兼容性 (EMC),对当今的汽车而言,这是两项至关重要的性能。

改善质量和设计性能:客户希望更好的车辆性能,包括尽可能好的噪声、振动和声振粗糙度 (NVH),以及尽可能少的令人不愉快的异响 (S&R) 现象。Altair® HyperWorks® 为 CAE 工程师和分析师提供广泛的功能,能够缩短整车 NVH 仿真时间,让 CAE 工程师更专注于产品设计和性能优化。Altair® Squeak and Rattle Director™ 能够鉴定并分析备选设计方案,消除导致 S&R问题 的根源。

创造极佳环境:过去,工程师在设计循环中依靠风洞测试确定供暖、通风和空调 (HVAC) 系统的效率。Altair CFD™有助于在设计周期的早期做出更明智的决策。借助瞬态计算流体动力学 (CFD) 仿真,可以准确地对通过 HVAC 系统的气流进行建模,确保挡风玻璃除霜功能更安全,同时优化电气和机电系统的热管理。

更多无人驾驶和 ADAS

提高燃油效率和耐久性

借助更佳的工具提高燃油效率:汽车制造商需要采用多种方法来提高燃料效率、实现更轻的结构及更佳的空气动力学性能。Altair® OptiStruct® 能够帮助设计师和工程师实现这一点,同时还能降低成本,保持性能。Altair CFD 可改善外部空气动力学性能,并通过 GPU 硬件加快决策。

针对车队或私家车提高耐久性:出于经济原因,未来自动驾驶车队的行驶里程将会超过私家车,以抵消昂贵的硬件成本并增加利润(与人类驾驶员相比,自动驾驶汽车可行驶更长时间)。Altair® HyperLife® 针对耐久性分析提供了全面的工具,可以预测车辆在其寿命周期内,重复载荷下的疲劳寿命。车辆的耐久性荷载可以从 MotionSolve 提取。

电动传动系统 :向混合动力和全电动传动系统的转变为制造商带来了业务挑战和机遇。使电气设备的开发周期与传统的计划时间表保持一致,需要对工程团队的结构和工具集进行更改。动力系统必须高效、轻量,同时符合新的法规和不断增长的客户期望。

关于电动车和混合动力车的更多信息

汽车行业专为表彰车辆轻量化而设立的奖项

我们非常关注车辆效率,因此专门设立了在汽车行业内的车辆轻量化设计奖。Altair Enlighten Award 每年举办一次,意在表彰车辆减重方面所取得的杰出成就。该奖项引起了商业精英、工程师、政策制定者、教育工作者者、学生以及整个社会的广泛关注,为新想法营造了更好的竞争环境,鼓励分享技术进步。

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特色资源

Enabling EV Excellence – Simulation Helps Rimac Improve Structural Design of Innovative Hypercar

Rimac Automobili’s main challenge has been to design a monocoque as a single carbon fiber part with an unprecedented size. Hence, in the development of the monocoque, the main topic to manage was the material, a lightweight, carbon fiber reinforced with epoxy resin. As this carbon fiber is an orthotropic and brittle material, its representation in a finite element (FE) material card is very difficult. To meet this challenge the company introduced Altair HyperWorks™ into their development process.

Customer Stories

Renault Nissan Mitsubishi Alliance Uses Altair SimSolid to Bring Vehicles Chassis Faster onto the Road

Renault Nissan Mitsubishi Alliance is a French-Japanese strategic partnership between the automobile manufacturers Renault (based in France), Nissan (based in Japan) and Mitsubishi Motors (based in Japan). Today, the automotive group has 122 manufacturing plants worldwide with nearly 450,000 employees controlling ten major brands: Renault, Nissan, Mitsubishi, Infiniti, Renault Samsung, Dacia, Alpine, Datsun, Venucia, and Lada. The ambition of the alliance is to offer autonomous drive, connectivity features, and services on a wide range of affordable vehicles. As part of the Renault Chassis Le Mans plant, which is building car-to-ground connecting components for the Renault Group and for the Alliance, the CTC Chassis Technical Center is a CAD engineering center where 350 engineers and technicians are working with a focus on testing and validation. Renault has been using SimSolid to perform simulations to develop lighter chassis faster.

Customer Stories

Designing Optimized Aluminum Castings with Fatigue Life Considerations

Andras Tanos, R&D Engineer at FemAlk ZRT, talks about how they have used Altair solutions for topology optimization of an engine part.

Testimonial

Two- and Three-Wheel Vehicle Simulation

Two- and three-wheeler vehicle manufacturers, whether they are existing OEMs, new EV start-ups, or suppliers serving this segment, all have the goal of shortening product development time and getting product to market faster. With Altair HyperWorks™, ride, durability, and vehicle dynamics simulations for two- and three-wheeled vehicles can now be seamlessly performed using an intuitive and easy to use GUI with built-in libraries for vehicle models, analyses, and predicting and optimizing vehicle behavior.

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