航空航天

航空航天

航空航天探索属于探险家。我们一直在协助主要航空航天原始设备制造商(OEM)开拓性地建立优化中心。我们的仿真技术可用于开发复杂的高保真有限元模型,从而对机身、引擎和飞机内饰执行预测性虚拟测试。我们能够准确地对冲击损坏进行仿真,并能与易损性事件建立关联。现在,我们可以将新方法与旧方法相结合,并创建全新流程,提供比以往更好的服务。

eVTOL 开发人员电子指南

实现 UAM

城市空中交通有望帮助缓解街道拥挤并减少污染。了解如何将这些新一代飞机的构想转移到开发阶段。

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设计着眼于未来

设计着眼于未来

多年来,用于飞机结构分析的主要预处理器和求解器始终以阿波罗计划所采用的技术为依托。在过去十年中,航空航天工业越来越多地采用拓扑优化技术,实现技术转变。如今,现代解决方案特定的工作流程正在改变用户的预处理体验,提高分析认证流程的效率。

提高工程敏捷性

提高工程敏捷性

现在,航空航天组织希望能通过仿真,让设计工程师不仅能够设计部件,还能对部件进行分析和认证,从而缩短开发时间。这将推进新型工具开发,实现分析、优化、制造检查和几何编辑环境;加快设计迭代和决策。

简化概念决策

简化概念决策

数据分析日益普及,这将会改变早期项目决策的方式。运用统计方法(例如,对大量设计变量进行降维)有助于确定一系列关键性能指标。可在早期研究阶段考虑基本措施,并且可通过先进的物理仿真技术确定最有前景的设计概念。

我们如何帮助您进行未来航空航天器设计?

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向分析认证流程转变

向分析认证流程转变

现代工具:飞机制造商和供应商正在努力加快飞机认证流程,该流程主要以物理测试为基础。传统分析工具和流程在实现分析认证流程的许多工作上都存在限制。Altair HyperMesh™ 能够提供直观的用户体验和集成式解决方案工作流,可在整个行业内提高分析认证效率。Altair® OptiStruct® 提供几乎在每个行业使用的增强专利版 NASTRAN。OptiStruct 提供可用于线性、非线性、振动、声学、疲劳和多物理场分析的求解器。

分析报告自动化:创建详细的应力报告会非常耗时且需要重复操作,并且这还会占用宝贵的工程时间,从而无法更好地解释和理解仿真结果。实现流程自动化,可以将报告生成和更新时间缩短多达 80%。HyperWorks 自动化报告工作流确保所有报告以标准结构和格式进行组装,用于模型描述、模型验证和结果展示。

优化和轻量化设计:OptiStruct 是最初的拓扑优化结构设计工具。要缩短产品开发时间,企业需要利用仿真和优化而非验证来推进设计工作。为此,我们支持工程师在设计前期使用 Altair® Inspire™Altair® SimSolid® 等工具进行仿真和优化。这些工具具有分析、优化、制造检查和几何编辑功能,能够在早期加快设计迭代和决策速度。

先进的仿真与分析

复合材料设计OptiStruct 被广泛用于设计和优化层压复合材料。该工具能优化铺层形状、层数和铺层顺序,同时遵守制造工艺要求。Altair® Multiscale Designer® 能够对使用连续纤维、短切纤维、蜂窝芯材、栅格结构材料等制造的材料和部件进行准确、高效地仿真。

机械仿真Altair® MotionSolve® 是一种多体集成解决方案,能够分析和改善机械系统性能。MotionSolve® 能够对动态系统进行仿真,其中包括飞机地面作业(滑行、起飞、降落、刹车和中断起飞)、起落架收起和齿轮力评估、襟翼机构、飞行控制和飞行动力学、开门机构、直升机设计、卫星控制以及座椅包装研究。

推进系统开发OptiStruct 能够提供旋翼动力学解决方案,包括通过复特征值分析确定旋翼效应、模式跟踪和旋翼能量。此外,它还针对非线性分析和耐久性提供了全面的物理场,包括关于传热、螺栓和垫圈建模、超弹性材料和有效接触点的解决方案。Altair 还能提供仿真解决方案,帮助客户就热、机械和电磁性能做出电力推进设计决策。而 Altair® Activate® 可用于创建电力电子和控制模型,从而优化整体系统效率。

了解系统交互

多物理场仿真:Altair 能够提供支持多物理场的软件,使各种交互式物理模型能够全面描述系统的机械、电磁和空气动力学性能。比如,可以使用流体动力学 (CFD) 求解器 Altair® AcuSolve® 对飞行中雷达罩上的压力场进行仿真。然后,将压力映射到 OptiStruct 模型上,由此可以准确预测空气动力载荷下的雷达罩结构响应。

天线设计和布局:飞机上安装了越来越多的机载无线电设备。通常,一架飞机会配备数十个系统(气象雷达、通信和导航系统、监视和空中交通管制设备),这些天线需要在不同频段上工作。天线性能会受其安装结构的影响。Altair® Feko® 能够优化天线设计和天线布局,实现系统集成。

电磁兼容:电磁兼容 (EMC) 解决方案可通过验证是否符合 EMC 抗扰度和电磁辐射标准确保飞机安全运行。Feko 可以仿真重要的 EMC 标准,包括天线耦合,以确保无线电系统性能和对来自外部系统(称为高强度辐射场 (HIRF))的高功率无线电信号的敏感性。仿真能够就设计决策提供指导,减轻 HIRF 效应,避免因在设备周围产生电磁场或在电缆中产生高频电流,而造成设备的性能下降。

特色资源

Airbus 成功案例

通过优化实现A380减重

在英国,通过与Altair的合作,空客公司生成了创新性的肋结构设计,为每架飞机节约了500kg的重量。Altair团队还支持了将设计集成到总体设计、制造和供应链的能力。

Customer Stories

Achieving Aerospace Design Confidence with Model-based Systems Engineering

Reducing aircraft design and development time is critical for all aircraft manufacturers, from urban air mobility and electric aircraft startups to military to commercial OEMs. In order to fully understand and optimize the complex systems of systems required in modern aircraft, aerospace engineers leverage a simulation method called Model-based Systems Engineering (MBSE). MBSE allows the evaluation of various types of vehicle systems to determine which best meet the mission requirements.

Technical Document

Rolls Royce on Solving Problems in Product Design in Aerospace

Robert Fox, Engineering Associate Fellow at Rolls-Royce presents at the UK Altair Technology Conference 2019. This presentation provides some background on Rolls-Royce products and how CAE has changed the way in which such complex products are certified as being safe to fly. The presentation then moves on to outline some ways in which CAE is now being employed earlier in the design process to develop the next generation of aircraft engines. It concludes with some background on how Rolls-Royce engages with students and Universities engaging in CAE projects.

Conference Presentations

Safran Seats

Safran Seats (formerly Zodiac Seats) designs, certifies and assembles innovative, customizable and high-added-value products. For optimizing seat ergonomics to reduce passenger discomfort, Safran Seats employ Altair HyperWorks to develop biomechanical models which help with optimization of the seat form and structure.

Customer Stories
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